共享充电宝价格翻倍、自带充电宝成新潮流，市场悄然生变

晚上十点共享格翻米兰官网的北京国贸地铁站，小李掏出手机扫了一个共享充电宝，半小时后账单显示6元。她愣了一下，去年这个时候同样的时长，只要2元。这不是个例。

过去一年间，主流品牌共享充电宝的计价每小时1-2元普遍涨还有4-6元，有些景区，甚至出现每小时10元的充电成新潮流价格。充电宝这个曾经被当作应急小工具的东西，如今正以另一种方式重回消费者视野。涨价之外了，更明显的变化是越来越多的人开始自带充电宝。地铁车厢里，milan官网通勤族从包里掏出自带充电宝给手机续命的现象越来越常见。我身边好几个朋友干脆把充电宝升级成了20000毫安的大块头吧？理由宝价倍自是“共享的又贵又难还”。

一位在三里屯工作的白领告诉我，她上个月因为找不到空闲的共享充电宝柜机，被迫买下一个99元的纪念款充电宝，从此养成了随身携带的习惯。心理转变。

恰恰印证了共享充电宝“便利神器”还有“价格刺客”的公众认知迁移。从行业数据看了，国内共享充电宝充电宝的用户规模仍在增长。增速明显放缓。艾瑞咨询的调研显示，米兰(MILAN)官方网站2023年共享充电宝订单量同比只增长了12%，远低于此前几年30%以上的增幅吧？自带充电宝的出货量却创下新高，2024年上半年国内充电宝销量突破8000万个的，其中双向快充、自带线缆等新功能成为卖点。

一边是共享服务市场生变的提价维持盈利，一边是个人充电宝的性价比优势凸显，两条赛道的此消彼长耐人寻味。连锁反应已经出现。

一些共享充电宝企业开始调整策略，在商圈推出“慢充电池柜”，用较低价格换取更长租借时长；也有品牌尝试会员制，尽量留住高频用户的。可实际效果存疑。我上周在朝阳大悦城试了一下某品牌的会员服务，月卡19.9元，每天只能免费两小时。超出部分照样按6元一小时计费。算得上精明的设计，却让用户觉得是在“玩套路”。对比之下，拼多多上65元就能买到支持22.5W快充的10000毫安充电宝，用上两年毫无压力。

充电宝的故事还没讲完。以目前的技术趋势看，手机电池容量提升、快充功率突破100W、。甚至无线充电的普及，都会压缩共享充电宝的生存空间。可现实是出门在外总有忘带或没电的瞬间，应急需求始终存在。问题在于了，当租借一次充电宝的钱足够买一杯咖啡。消费者还会继续甘愿掏钱吗？

答案或许就藏在那一个个被塞进包里的自带充电宝里。共享充电宝企业要扭转局面了，光靠涨价行不通，得拿出真正对得起价格的体验来。